Incoterms?

Incoterms sind die standardisierten Handelsbedingungen in einem Kaufvertrag, die genau definieren, wo die Verantwortung des Verkäufers endet und die des Käufers beginnt — für Fracht, Versicherung, Zollabfertigung und Einfuhrzölle. Im chinesischen Exporthandel sind sie kein Detail, das unklar bleiben sollte; sie entscheiden, wer für jeden Abschnitt der Reise organisiert und bezahlt.

Die Buchstaben erscheinen klein auf einem Angebot, aber sie können die tatsächlichen Gesamtkosten erheblich beeinflussen, da ein niedriger Ex-Works-Preis unter einem Begriff neben Fracht, Versicherung und Zollgebühren stehen kann, die ein anderer Begriff enthalten würde.

FOB (Free On Board) gehört zu den häufigsten Begriffen im chinesischen Export. Der Verkäufer ist verantwortlich für die Waren und alle Kosten bis zu dem Punkt, an dem sie im benannten Hafen auf das Schiff geladen werden — zum Beispiel FOB Shenzhen oder FOB Shanghai. Ab diesem Punkt sind alle Frachtkosten, die Seefrachtversicherung, die Gebühren am Zielhafen, die Zollabfertigung, die Einfuhrzölle und die Inlandslieferung Sache des Käufers.

In der Praxis bedeutet das, einen Spediteur zu beauftragen, um die Sendung zu buchen, die Frachtversicherung zu organisieren, die Importdokumente einzureichen und die Lieferung an Ihr Lager zu veranlassen — und, für einen ersten Import, einen lizenzierten Zollagenten in Ihrem Land auszuwählen.

Die Bedingungen variieren, wie viel der Verkäufer übernimmt. EXW (Ab Werk) legt nahezu alles auf den Käufer — Fracht, Versicherung, Zollabfertigung und Abgaben ab Werk. FOB verlagert den Verladeabschnitt auf den Verkäufer. CIF lässt den Verkäufer die Fracht und Versicherung zum Bestimmungshafen organisieren. DDP (Geliefert verzollt) lässt den Verkäufer alles übernehmen, einschließlich der Einfuhrabgaben am Bestimmungsort.

DDP ist praktisch, aber bestätigen Sie, welcher Zollsatz vom Verkäufer verwendet wird und ob dieser für Ihren HS-Code und Ihr Land korrekt ist — eine falsche Annahme kann als Kosten oder Zollverzögerung zurückkommen.

Der Käufer ist für die Klassifizierung verantwortlich. Unabhängig vom Begriff ist der Käufer in der Regel dafür verantwortlich, den korrekten HS-Code für das Produkt, den anwendbaren Einfuhrzollsatz und ob die Kategorie Zertifizierungen oder Erklärungen benötigt, zu kennen (einige Klebstoffmaterialien beispielsweise reisen mit einem Sicherheitsdatenblatt).

Die Versicherung folgt dem Begriff. Unter FOB liegt die Frachtversicherung normalerweise in der Verantwortung des Käufers — organisieren Sie eine Allgefahren-Marineversicherung über Ihren Spediteur, anstatt sich auf die begrenzte Haftung des Frachtführers zu verlassen. Überprüfen Sie die Kartons auf Schäden, bevor Sie den Lieferschein unterschreiben; Schäden bei der Lieferung zu vermerken, sichert den Anspruch.