Incoterms?

Os Incoterms são os termos padrão de comércio em um contrato de compra que definem exatamente onde a responsabilidade do vendedor termina e a do comprador começa — para frete, seguro, desembaraço aduaneiro e impostos de importação. No comércio de exportação da China, não são um detalhe a ser deixado ambíguo; eles decidem quem organiza e paga por cada etapa da jornada.

As letras parecem pequenas em um orçamento, mas podem alterar substancialmente o custo total, porque um preço ex-fábrica baixo sob um termo pode estar ao lado de frete, seguro e impostos que outro termo teria incluído.

FOB (Free On Board) está entre os termos mais comuns na exportação da China. O vendedor é responsável pelos bens e todos os custos até o ponto em que são carregados no navio no porto nomeado — por exemplo, FOB Shenzhen ou FOB Shanghai. A partir desse ponto, todos os fretes, seguros marítimos, taxas do porto de destino, despachante aduaneiro, impostos de importação e entrega interna são responsabilidade do comprador.

Na prática, isso significa contratar um despachante de frete para reservar o envio, organizar o seguro da carga, apresentar documentos de importação e entregar no seu armazém — e, para uma primeira importação, escolher um despachante aduaneiro licenciado em seu país.

Os termos variam conforme a responsabilidade do vendedor. EXW (Ex Works) coloca quase tudo na responsabilidade do comprador — frete, seguro, desembaraço e impostos a partir da porta da fábrica. FOB transfere a responsabilidade de carregamento do navio para o vendedor. CIF faz com que o vendedor organize o frete e o seguro até o porto de destino. DDP (Delivered Duty Paid) faz com que o vendedor cuide de tudo, incluindo os impostos de importação no destino.

DDP é conveniente, mas confirme qual taxa de imposto o vendedor está utilizando e se está correta para o seu código HS e país — uma suposição errada pode se transformar em um custo ou em uma retenção na alfândega.

O comprador é responsável pela classificação. Independentemente do termo, o comprador geralmente é responsável por conhecer o código HS correto para o produto, a taxa de imposto de importação aplicável e se a categoria precisa de certificações ou declarações (alguns materiais adesivos, por exemplo, acompanham uma ficha de dados de segurança).

O seguro segue o termo. Sob FOB, o seguro de carga é geralmente responsabilidade do comprador — organize uma cobertura marinha de riscos totais através do seu despachante, em vez de contar com a responsabilidade limitada do transportador. Inspecione as caixas em busca de danos antes de assinar o recibo de entrega; observar danos na entrega preserva a reclamação.