Incoterms?

Os Incoterms são os termos padrão de comércio em um contrato de compra que definem exatamente onde a responsabilidade do vendedor termina e a do comprador começa — para frete, seguro, desembaraço aduaneiro e impostos de importação. No comércio de exportação da China, não são um detalhe a ser deixado ambíguo; eles decidem quem organiza e paga por cada etapa da jornada.

As letras parecem pequenas em um orçamento, mas podem alterar substancialmente o custo total, porque um preço ex-fábrica baixo sob um termo pode estar ao lado de frete, seguro e impostos que outro termo teria incluído.

FOB (Free On Board) está entre os termos mais comuns na exportação da China. O vendedor é responsável pelos bens e todos os custos até o ponto em que são carregados no navio no porto nomeado — por exemplo, FOB Shenzhen ou FOB Shanghai. A partir desse ponto, todos os custos de frete, seguro marítimo, taxas do porto de destino, despachante aduaneiro, impostos de importação e entrega interna são responsabilidade do comprador.

Na prática, isso significa contratar um despachante de frete para reservar o envio, organizar o seguro da carga, apresentar documentos de importação e entregar no seu armazém — e, para uma primeira importação, escolher um despachante aduaneiro licenciado em seu país.

Os termos variam conforme a responsabilidade do vendedor. EXW (Ex Works) coloca quase tudo sobre o comprador — frete, seguro, desembaraço e impostos a partir da porta da fábrica. FOB transfere a responsabilidade de carregamento do navio para o vendedor. CIF faz com que o vendedor organize o frete e o seguro até o porto de destino. DDP (Delivered Duty Paid) faz com que o vendedor cuide de tudo, incluindo os impostos de importação no destino.

DDP é conveniente, mas confirme qual taxa de imposto o vendedor está utilizando e se está correta para o seu código HS e país — uma suposição errada pode se transformar em custo ou retenção na alfândega.

O comprador é responsável pela classificação. Independentemente do termo, o comprador geralmente é responsável por conhecer o código HS correto para o produto, a taxa de imposto de importação aplicável e se a categoria precisa de certificações ou declarações (alguns materiais adesivos, por exemplo, acompanham uma ficha de dados de segurança).

O seguro segue o termo. Sob FOB, o seguro da carga é geralmente responsabilidade do comprador — organize uma cobertura marinha de todos os riscos através do seu despachante em vez de confiar na responsabilidade limitada do transportador. Inspecione as caixas em busca de danos antes de assinar o recibo de entrega; observar danos na entrega preserva a reclamação.